凤凰网汽车讯 3月29日，在2025中国电动汽车百人会上，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受包括凤凰网汽车在内的媒体采访时表示，2024年，吉利新能源销量达到80多万台，新能源业务开始进入盈利状态，此前亏损较大的银河也在去年实现全面盈利。
3月20日，吉利汽车（0175.HK）披露的2024年财报显示，该公司2024总收入达2402亿元，同比增长34%，创历史新高；归母净利润166亿元，同比大增213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%，经营盈利能力显著提升。
而随着今年银河挑战百万规模（较2024年翻番），吉利的盈利能力也将随着销量的增长持续加强。
除了新能源之外，吉利在智能化领域也从投入期开始进入到收获期。
3月初，吉利发布千里浩瀚智驾。吉利也是全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。目前，GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等前端AI科技成果，已应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域。同时，吉利还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验，成为AI造车的第一车企。
“很多人讲上半场是三电，下半场是智能化，我们是两场一起打的，在三电转型的时候，智能化是同步在布局的。”淦家阅表示，在前面几年大的投入期已经过了，吉利现在已经已经到了产出期。
在推动“智驾平权”的过程中，吉利还特别强调了造车一以贯之的原则——做所有产品第一要素就是安全。一个产品不安全，或者它的质量不合格，这个产品就会变成0，对用户是0价值或者是负价值。